(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Coigeartóirí Dríodair bhfuil luamháin mheicniúla a nascann slat bhrú an tseomra coscáin leis an seafta S-cam i gcórais choscánaithe druma aerghníomhaithe ar thrucailí tráchtála, leantóirí agus busanna. Is é an post is tábhachtaí atá acu ná an t-imréiteach ceart a choinneáil idir an líneáil coscáin agus an druma coscáin — bearna a choinnítear go hiondúil idir 0.010 agus 0.020 orlach (0.25–0.51 mm) ag sos. De réir mar a chaitheann líneálacha coscáin níos tanaí thar na mílte ciliméadar, méadaíonn an bhearna sin. Cúitíonn an coigeartóir slaig, trí athchoigeartú láimhe ag teicneoir nó, i ndearaí uathoibríocha nua-aimseartha, trí mheicníocht bearrtha agus péisteanna ionsuite a cheartaíonn féin le linn gach feidhmchláir coscáin. Coinníonn coigeartóir slaig a fheidhmíonn i gceart stróc an tslat bhrú laistigh den uasmhéid dlíthiúil, caomhnaíonn sé fórsa coscánaithe, agus cuireann sé cosc ar an bhfeithicil cigireacht cois bóthair a theip. Guais dhíreach sábháilteachta is ea ceann a ndearnadh faillí uirthi nó ar theip uirthi — agus ceann de na catagóirí sáraithe coscánaithe is coitianta a luaitear i bhforfheidhmiú feithiclí tráchtála.
Chun tuiscint a fháil ar cad a dhéanann coigeartóir bhog, cabhraíonn sé leis an seicheamh coscánaithe a rianú ó ionchur an tiománaí go stad rotha. Nuair a bhrúnn an tiománaí an cos coscáin, déanann na méadar comhla coise aer comhbhrúite ón taiscumar isteach sna seomraí coscáin ag gach ceann acastóra. Laistigh den seomra, brúnn brú aeir in aghaidh scairt sholúbtha, ag tiomáint an tslat bhrú amach i líne dhíreach. Ní mór an fórsa líneach sin a thiontú go dtí an chasmhóimint rothlach a theastaíonn chun an S-cam a chasadh, rud a leathnaíonn na bróga coscáin ar an druma — agus is é an tiontú sin go díreach a fheidhmíonn an coigeartóir slaig.
Go meicniúil, is lámh luamháin é an coigeartóir slaig. Maighdeog foirceann amháin ar an seafta S-cam trí tholladh spline; nascann an foirceann eile leis an slat bhrú trí bioráin clevis. Cinneann fad na láimhe — arna thomhas ó lár an tolladh camshaft go dtí lár an phoill bioráin clevis — an buntáiste meicniúil a chuirtear i bhfeidhm. Úsáideann an chuid is mó de na coigeartóirí bog-fheithiclí troma fad láimhe de 5 go 6 orlach (127 go 152 mm) . Táirgeann lámh níos faide an chasmhóimint níos mó ach teastaíonn níos mó taistil le slat bhrú; teastaíonn níos lú stróc ó lámh níos giorra ach gineann sé níos lú fórsa casaidh. Mar sin is cinneadh criticiúil maidir le feistiú, ní cinneadh cosmaideach, é an fad láimhe ceart a roghnú don suíomh acastóra.
Coigeartóirí Dríodair a úsáidtear i bhfeithiclí tráchtála córais coscánaithe aeir i dtrí chatagóir. Tá meicníocht inmheánach ar leith ag gach ceann acu, éileamh cothabhála difriúil, agus raon sainiúil feidhmchlár nuair a sháraítear é.
Is é an cineál láimhe an dearadh bunaidh. Ceanglaíonn bolt coigeartaithe heicseagánach ar thaobh na tithíochta le fearas worm inmheánach. Nuair a rothlaíonn an bolt deiseal, casann sé an worm, rud a chuireann an seafta S-cam chun cinn agus a neartaíonn imréiteach an líneáil go druma. Ní mór do theicneoir an coigeartú a dhéanamh ag gach eatramh cothabhála coisctheach — go hiondúil gach 25,000 km nó mar atá sonraithe ag monaróir na feithicle. Má dhéantar an coigeartú a dhíbirt, sreapann an brú-thaisteal slaite thar an uasteorainn dhleathach stróc, rud a laghdóidh éifeachtacht an choscáin agus a chuireann tús le hordú as-seirbhíse tráth iniúchta. Tá coigeartóirí láimhe fós in úsáid ar fheithiclí cabhlaigh níos sine agus i margaí ina bhfuil eatraimh seirbhíse rialaithe go docht.
Ionchorpraíonn coigeartóirí slaig uathoibríocha (ASAanna) meicníocht bearrtha aontreo a aimsíonn taisteal barraíocht bhrú-slat agus féin-choigeartuithe le linn gach gnáthfheidhm coscáin. Nuair a shíneann an tslat bhrú níos faide ná an tairseach réamhshocraithe, déanann an clutch inmheánach an fearas worm a cheangal agus a rothlú trí incrimint bheag, ag laghdú imréiteach. Nuair a scaoiltear é, coinníonn cosán earrach-luchtaithe an suíomh nua. Toisc go bhfuil an coigeartú leanúnach agus uathoibríoch, fanann stróc an tslat bhrú laistigh den tsonraíocht ar feadh shaol seirbhíse na líneáil coscáin - ar choinníoll go bhfuil na comhpháirteanna coscánaithe bunsraithe (druma, líneáil, cuasaithe camshaft) i riocht maith freisin. Tá sainordú anois ar choigeartóirí uathoibríocha ar fheithiclí tráchtála aer-choscánaithe i bhformhór na margaí móra.
Is leagan casta den dearadh uathoibríoch é an coigeartóir leaca earrach dúbailte a ionchorpraíonn dhá spriongaí ina mheicníocht coigeartaithe inmheánach: earrach tiomána príomhúil a chumhachtaíonn an ghluaiseacht coigeartaithe agus earrach fillte tánaisteach a shealbhaíonn an fearas worm go daingean ina shuíomh coigeartaithe tar éis scaoileadh coscáin. Tugann an ailtireacht dé-earraigh seo aghaidh ar an modh teipe is coitianta d’uathoibríocht aon-earraigh — coigeartú cúl, nuair is cúis le tonnchrith nó rothaíocht tapa coscáin go n-imíonn an péist ar gcúl, ag méadú de réir a chéile ar thaisteal brú-slat idir imeachtaí coigeartaithe. Tríd an dara earrach a chur leis chun an suíomh coigeartaithe a ghlasáil, seachadann dearadh an earraigh dhúbailte imréiteach líneála-go-druma níos comhsheasmhaí thar an timthriall seirbhíse iomlán, rud a fhágann go bhfuil sé thar a bheith oiriúnach do thimpeallachtaí ardchreathadh mar thógáil lasmuigh den mhórbhealaigh, bóithre tarlaithe mianadóireachta, bealaí bailithe bruscair, agus iarratais ar tharracóirí calafoirt throma nuair a d'fhéadfadh deacrachtaí a bheith ag coigeartóirí uathoibríocha traidisiúnta coigeartú cobhsaí a choinneáil.
| Comparáid a dhéanamh idir na trí phríomhchineál coigeartaithe slaig trasna na bpríomhthréithe oibríochtúla | |||
| Saintréith | Lámhleabhar | Uathoibríoch (Earrach Aonair) | Uathoibríoch Double Spring |
| Truicear coigeartaithe | Teicneoir le eochair | Uathoibríoch in aghaidh an iarratais coscáin | Uathoibríoch in aghaidh an iarratais coscáin |
| Riosca ais-choigeartaithe | Ceann ar bith (suíomh seasta) | Measartha faoi chreathadh | Íseal (suíomh glais dé-earrach) |
| Éileamh eatramh seirbhíse | Ard - gach seiceáil PM | Íseal - iniúchadh amháin | Íseal - iniúchadh amháin |
| Caoinfhulaingt creathadh | Maith | Measartha | Ar fheabhas |
| Feidhmchlár tipiciúil | Cabhlaigh níos sine, trealamh oidhreachta | Trucailí caighdeánacha ar an mhórbhealaigh | Easbhóthair, mianadóireacht, iompar trom |
In oibríocht chaighdeánach mhórbhealaigh, feidhmíonn coigeartóir uathoibríoch slaise aon-earraigh traidisiúnta go hiontaofa. Tá iarratais coscáin intuartha, tá leibhéil creathadh measartha, agus caitheann an líneáil ag ráta seasta. Mar sin féin, tugann timpeallachtaí oibriúcháin tromshaothair coinníollacha isteach a thugann dúshlán do dhearadh aon-earrach ar thrí bhealach ar leith.
Trasnaíonn feithiclí easbhóthair agus mianadóireachta dromchlaí a tharchuireann creathadh tairiseach go díreach isteach sa tionól coscáin. Faoi na coinníollacha seo, féadfaidh an t-earrach fillte aonair i ngnáthchoigeartóir uathoibríoch ligean don ghléas péiste dul siar go hincriminteach le gach timthriall creathadh. Le himeacht ama, méadaíonn an éifeacht charnach taisteal brú-slat agus díghrádaíonn sé feidhmíocht coscánaithe — go minic gan teip iniúchta soiléir a chur faoi deara go dtí go mbíonn an staid an-trom. Coscann earrach glasála tánaisteach an choigeartóra leaca earrach dúbailte an t-imirce siar seo, ag coinneáil coigeartaithe cobhsaí beag beann ar cháilíocht dromchla an bhóthair.
Is éard atá i gceist le hiarratais ar nós bailiú bruscair, seachadadh uirbeach, nó tarracóirí críochfoirt calafoirt an-ard comhaireamh timthriall coscán - uaireanta na céadta feidhmchlár coscánaithe iomlán in aghaidh na huaire. Cuireann gach imeacht scaoilte strus ar an meicníocht inmheánach clutch. Dáileann dearadh earrach dúbailte an t-ualach tuairisceáin thar dhá spriongaí seachas ceann amháin, ag laghdú an tiúchan strus ar chomhpháirteanna aonair agus ag leathnú saol oibríochta an mheicníocht choigeartaithe idir eatraimh ollchóirithe.
Ciallaíonn ualaí níos troime éilimh chasmhóiminte coscánaithe níos mó, a aistríonn go fórsaí níos airde tríd an géag coigeartóir bhog agus nasc bioráin clevis. Úsáideann coigeartóir leaca earrach dúbailte a innealtóireacht le haghaidh meáchain thromshaothair sreang earrach trastomhas níos mó agus tithíocht threisithe chun na hualaí ardaithe seo a láimhseáil gan cruinneas an choigeartaithe a dhífhoirmiú nó a chailliúint. Is príomhfhachtóir é coigeartóir rátáilte a roghnú don ollmheáchan oibriúcháin iarbhír — ní hamháin an t-íoscheanglas dlíthiúil — chun saol seirbhíse iomlán na líneála a bhaint amach.
Tá gá le cigireacht ar choigeartóir slaig mar chuid de sheiceálacha réamhturais agus is príomhréimse fócais é le linn forfheidhmiú feithiclí tráchtála cois bóthair. Baineann an nós imeachta seo a leanas le cineálacha láimhe agus uathoibríoch araon, lena n-áirítear earrach dúbailte coigeartóirí bog .
Cinneann suiteáil cheart cé acu an bhfeidhmeoidh coigeartóir bhog - go háirithe cineál earrach uathoibríoch nó dúbailte - mar atá deartha ar feadh a shaol seirbhíse. Is iad na trí earráid suiteála is coitianta ná fad láimhe mícheart, rannpháirtíocht splíne camshaft mícheart, agus teip an coigeartú tosaigh a shocrú sula n-iontráiltear ar an meicníocht uathoibríoch.
Caithfidh tolladh inmheánach an choigeartóra bhog a bheith ag teacht leis an seafta S-cam i gcomhaireamh splíne agus trastomhas. I measc na sonraíochtaí coitianta splíne le haghaidh trucailí troma tá cumraíochtaí 10-splín agus 28-splín i trastomhais seafta ó 1.0 orlach go 1.5 orlach (25.4 go 38.1 mm) . Má shuiteáiltear coigeartóir nach bhfuil comhoiriúnú leis, cuirfear cosc ar an gcóimeáil go hiomlán nó ligfidh sé don splíne stiall faoi ualach coscánaithe. Deimhnigh an tsonraíocht seafta i gcónaí ó shonraí an mhonaróra acastóra sula n-ordaítear athsholáthar.
Nuair a bhíonn na coscáin scaoilte go hiomlán, ba chóir an lámh coigeartaithe leaca a bheith suite thart ar ingearach le lárlíne an tslat bhrú - go hiondúil laistigh d'fhuinneog 85° go 95°. Uasmhéadaíonn an geoiméadracht seo an buntáiste meicniúil éifeachtach trí raon iomlán taistil an tslat bhrú. Laghdaíonn suiteáil an choigeartóra lasmuigh den raon uilleach seo éifeachtúlacht coscánaithe agus is cúis le caitheamh míchothrom ar an líneáil, fiú má tá na sonraíochtaí eile go léir i gceart.
Fiú amháin ar choigeartóirí uathoibríoch agus dúbailte leaca earrach, tá gá le coigeartú láimhe tosaigh ag an suiteáil chun an t-imréiteach tosaigh a bhunú. Déan an bolt coigeartaithe níos doichte go dtí go dtéann an líneáil díreach i dteagmháil leis an druma, ansin cúlaigh an méid sonraithe - de ghnáth ó cheathrú go leath cas - chun imréiteach reatha a bhunú. Tar éis an tsocraithe tosaigh, caidéil na coscáin arís agus arís eile chun ligean don mheicníocht uathoibríoch dul ar rothar, agus ansin stróc an tslat bhrú a ath-thomhas chun a dhearbhú go bhfuil sé laistigh den uasmhéid ceadaithe. Lubricate gach feisteas ramhar - de ghnáth dhá cheann ar an gcorp coigeartaithe agus ceann ag an bioráin clevis - le ramhar chassis NLGI Grád 2 ag an suiteáil agus ag gach seirbhís PM ina dhiaidh sin. Ní mór feistis ramhar blocáilte nó ar iarraidh a athsholáthar láithreach; urghabhfaidh fearas worm tirim agus caillfidh an coigeartóir a chumas féin-cheartú.
Trí chomharthaí luathrabhaidh a aithint, cuirtear cosc ar theipeanna cois bóthair agus coinnítear feidhmíocht coscán comhsheasmhach ar fud an tsraith iomlán acastóra. Léiríonn na hairíonna seo a leanas go bhfuil gá le cigireacht nó athsholáthar.
Is é an taisteal slat brú a sháraíonn an uasteorainn stróc don chineál seomra ná an príomhtháscaire nach bhfuil an coigeartóir slaig ag cothabháil an choigeartú ceart. Maidir le cineálacha earrach uathoibríocha agus dúbailte, ciallaíonn sé seo go hiondúil go dteastaíonn aird ar choscán an bhunsraithe ar dtús - ach is féidir leis meicníocht coigeartaithe atá urghabhála nó caite a léiriú freisin nach bhfuil in ann féincheartú a thuilleadh.
Má tá taobh amháin den acastóir coigeartaithe i gceart agus an taobh eile tearc-choigeartaithe, cuireann an taobh níos déine fórsa coscánaithe i bhfeidhm níos luaithe agus níos deacra, ag tarraingt na feithicle i dtreo an rotha sin. Is cúis choitianta d'iompar stiúrtha gan choinne faoi choscánaithe éigeandála coigeartú míchothrom trasna acastóir tiomána agus is féidir leis an líneáil a chaitheamh go tapa agus go míchothrom freisin.
Coinníonn coigeartóir socraithe ró-dhian - nó ceann le meicníocht fillte urghabhála - an cam go páirteach rothlaithe fiú tar éis brú aeir a scaoileadh, ag coinneáil an líneáil i dteagmháil leis an druma. Gineann sé seo teas, luasghéaraíonn sé caitheamh an líneála, cuireann sé ardú ar theocht an mhoil, agus d'fhéadfadh dóiteán coscáin a bheith mar thoradh air i gcásanna tromchúiseacha. Is táscaire iontaofa tarraing coscáin é roth atá go suntasach níos teo ná a phéire tar éis tiomáint.
Ligeann séala inmheánach teipthe do bhealaithe éalú ó thithíocht na bhfearas péisteanna. Nuair a chailltear an ramhar, ritheann an mheicníocht inmheánach tirim, méadóidh cuimilte go mór, agus díghrádaíonn an fheidhm choigeartaithe laistigh de thréimhse oibriúcháin ghearr. Ba cheart go spreagfadh aon rian ramhar infheicthe ar an tithíocht coigeartaithe nó ar na comhpháirteanna máguaird iniúchadh láithreach agus athsholáthar séala.
Ba cheart go mbeadh saorghluaiseacht íosta ag an bioráin clevis a nascann an tslat bhrú leis an ngéag coigeartaithe leaca. Má tá ubhchruthach caite ar an bioráin sa lámh, nó má tá an bioráin ró-bheag mar gheall ar chaitheamh, laghdaítear stróc éifeachtach an tslat bhrú - rud a chiallaíonn nach mbíonn feidhm iomlán ag na coscáin in ainneoin gur dealraitheach go bhfuil an tslat bhrú ag taisteal an t-achar ceart. Athsholáthrófar an bioráin agus an bushing teagmháil mheicniúil iomlán.
Tógtar coigeartóir leaca earrach dúbailte le haghaidh marthanacht, ach tá a shaol seirbhíse ceangailte go díreach le cáilíocht an chórais coscáin máguaird agus comhsheasmhacht cothabhála coisctheach. Cosnaíonn na cleachtais seo a leanas an infheistíocht i gcoigeartóirí ardsonraíochta agus coinnítear feidhmíocht coscánaithe ag an mbuaicphointe.
