Conas a bheidh a fhios agat an bhfuil do choigeartóir Slack olc?

Ní gá duit a bheith i do mheicneoir den chéad scoth chun a chinneadh an bhfuil "teip" ar choigeartóir bhog; Is minic a fheiceann tú na comharthaí trí mhothúcháin laethúla tiomána agus trí chigireacht shimplí amhairc.

Má tá do coigeartóir bog má tá mífheidhm leis, de ghnáth tabharfaidh tú na "comharthaí rabhaidh" soiléire seo a leanas faoi deara:

1. Tá freagra coscáin "bog" nó moill.

Is é seo an mothú is iomasach.
Nuair a bhrúlann tú an cos coscáin, má bhraitheann tú go gcaithfidh tú brú i bhfad níos doimhne ná mar is gnách chun fórsa coscánaithe a fháil, nó mura mhoillíonn an carr díreach tar éis an pedal a bhrú, ach go mbíonn leisce ort roimh imoibriú,
tá sé seo de ghnáth toisc nach bhfuil an coigeartóir slaig ag cúiteamh go héifeachtach as caitheamh eochaircheap coscáin, rud a fhágann go bhfuil imréiteach iomarcach ann. Caithfidh an tslat bhrú seomra aeir achar fada a thaisteal sula dtéann na coscáin i ngleic.

2. "Tarraingíonn" an fheithicil go taobh amháin agus í ag coscánaithe.

Is comhartha an-chontúirteach é seo.
Má tá tú ag tiomáint díreach ar bhóthar cothrom agus go dtarraingíonn tosach an ghluaisteáin go tobann ar chlé nó ar dheis nuair a dhéanann tú coscán, léiríonn sé fórsa coscánaithe míchothrom ar na rothaí.
Is dócha go bhfuil an coigeartóir slaig ar thaobh amháin greamaithe nó gur theip ar a fheidhm choigeartaithe, rud a fhágann go bhfuil imréiteach ceap coscáin míchothrom agus dáileadh fórsa míchothrom idir na rothaí clé agus ar dheis.

3. "Ní bhogfaidh" nó "rattles loud"

Is féidir leat crawláil faoin bhfeithicil (cuimhnigh na rothaí a bhlocáil agus an coscán láimhe a scaoileadh ar dtús) agus triail a bhaint as tú féin.
Croitheadh ​​láimhe: Déan iarracht an coigeartóir a bhogadh de láimh nó le barra pry. Má tá sé an-scaoilte, agus déantar na poill bioráin ag an nasc a chaitheamh i gcruth ubhchruthach, léiríonn sé caitheamh iomarcach.
Jamming inmheánach: Má dhéanann tú iarracht an bolt coigeartaithe a chasadh go réidh le eochair agus a fháil amach nach bogann sé ar chor ar bith, nó má dhéanann sé fuaim scoilteadh miotalach agus é ag casadh, ciallaíonn sé go bhfuil na giaranna inmheánacha nó an clutch aon-bhealach briste.

4. Coscáin róthéamh nó boladh dóite.

Uaireanta ní bhíonn coigeartóir lochtach ró-scaoilte, ach "ró-daingean" nó "ní fhilleann ar an suíomh."
Más rud é, tar éis duit a bheith ag tiomáint ar feadh achair (gan mórán coscánaithe), go bhfaighidh tú amach go bhfuil mol roth ró-the chun teagmháil a dhéanamh, nó fiú caitheamh tobac agus boladh dóite amach,
d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar ró-choigeartú ar an gcoigeartóir leaca, rud a fhágann go mbíonn na pillíní coscáin ag cuimilt i gcónaí i gcoinne an druma coscáin, cosúil le rud trom a tharraingt i gcónaí.

5. Teip Feidhm Cúitimh Uathoibríoch

I gcás coigeartóirí **uathoibríocha", tá critéar simplí le diagnóis:
Má choigeartóidh tú é de láimh, agus tar éis cúpla lá méadóidh an t-imréiteach coscáin arís, ciallaíonn sé go bhfuil a meicníocht cúitimh uathoibríoch briste go hiomlán. Ba cheart go ndéanfadh sé "níos doichte" an t-imréiteach go huathoibríoch nuair a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm, ach anois tá sé cosúil le fearas briste nach féidir leis a sheasamh a choinneáil.

6. Sceitheadh Ola nó Creimeadh Géar

Breathnaigh ar chásáil an choigeartóra. Má fhaigheann tú amach nach féidir ramhar a instealladh isteach sa phort lubrication, nó má tá cuid mhór de sreabhach meirgeach ag sceitheadh ​​ón taobh istigh.
Beidh easpa fadtéarmach lubrication ina chúis le páirteanna inmheánacha meirge agus urghabháil, agus ag an bpointe sin beidh sé ina "chnapshuim miotail" amháin, rud a chaillfidh a fheidhm choigeartaithe.